新年伊始，多地投资计划密集亮相，重大项目建设掀起开工热潮。从项目情况看，2023年地方稳投资发力早、力度大、领域新，产业转型、创新驱动等领域项目成为多地重点。

2021年7月1日至今，造价资质取消快一年半了。很多人说现在行业没有门槛了，小型咨询企业、小型工作室如同雨后春笋般涌现，很多从事工程造价的人员，在有足够的经验人脉后，带上自己的造价师证书找几个朋友，就开始接活了。那么造价资质没有“门槛”之后，是不是咨询单位有注册造价师就可以无金额限制的接项目了？单干的小咨询企业、小工作室，会面临着哪些实际赚钱难题？

设计建筑资质是什么?好多小伙伴不知道的，那小编就来给大家简单的解答一下吧，希望可以帮助到大家吧。

在2022年10月13日山东省所举办的“山东这十年”系列新闻发布会，亮出了山东在近十年里交通成绩单，其中提到高速公路通车里程位居全国第六位，里程数达到7477公里，六车道以上的高速公路占比提升到了30%。山东省在2021年国家公路网技术状况监测中无论是国家公路网、高速公路，还是普通国道的技术状况都是排在全国第一的位置。而在2022年五月时，山东成为全国首个部省共建交通强国示范区，根据建设的目标要求，山东省到2035年要基本建成现代化高质量综合立体交通网。

2022年《政府工作报告》提出，再开工改造一批城镇老旧小区。经汇总各地统计上报数据，2022年全国计划新开工改造城镇老旧小区5.1万个。2022年1-11月，全国新开工改造城镇老旧小区5.25万个，已完成年度开工任务。其中，广东、江苏、新疆生产建设兵团、广西、山西、湖北、福建、海南、北京、湖南、重庆、内蒙古、吉林、浙江、河南、安徽、贵州、四川、山东、河北、辽宁、黑龙江、上海、江西、云南、陕西、青海、新疆、宁夏等29个省份超过或达到计划任务。

一直以来，天津城市发展的形态都是以卫城为中心，沿着海河和运河为中轴线进行发展。作为曾经经济实力不错的城市，更是率先在20世纪80年代就建立起了“三环十四射”的环状放射型道路网，提高了天津当时的道路整体供给能力，解决了那些被河流和铁路分割为各个区域的问题，使得交通能够基本适应当时天津这座城市的发展。

中央经济工作会议明确指出要坚持稳字当头、稳中求进，强调加强各类政策协调配合，并作出“要确保房地产市场平稳发展”“支持刚性和改善性住房需求”等一系列部署。

一个城市如果想要实现“海陆空”全面立体的交通发展，这与其经济实力是相通的，与其发展速度是相互联系的。在发展速度不断增快的同时，交通需求同样在不断提升，不断优化。之前我们讲了很多关于陆地的交通基建项目，这次我们就来讲讲关于空中的建设项目。

在工地干活，遇到拖欠工资再平常不过了，少则两三个月多则甚至几年以上！面对包工头“百般拖赖”，不少农民工真是有苦说不出。毕竟出来务工的每一个工友后面上有老，下有小！甚至面临孩子上学、小孩婚房，车贷房贷等等！家家都有本难念的经，在这种情况下，如果不按时结清工资，那日子过的可想而知...

看过不少山西的工程建设，奇怪的是不少工程最后给出的评价都是建设的太慢，一拖再拖，甚至烂尾。快则一两年，慢则十几年，这时候总会有人提起耿彦波市长，总会有人在设想如果他能在山西在主政多几年，会是什么模样？耿彦波一位在位时颇具争议的市长，却在调任时受到了满城群众的挽留，我也写过耿彦波，评论下全是清一色的怀念、感谢。在耿彦波在任大同市市长时，山西正面临着中国经济发展绿色转向的时期，山西作为曾经的产煤大省在这场改革中首当其冲，当产煤无法再支撑起这一地方的经济时，必须要另立经济支柱。耿彦波将大同打造成了一个历史文化名城，他修古墙、建新馆、引黄河水灌文瀛湖，做事雷厉风行，只是因为怕在他离任后，大同再也没有这样的机会了。